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本报告期(2017/11/22-2017/11/24)海运煤炭运价延续上涨态势,且涨幅大幅拉升

来源:http://www.baike178.com/news/215.html发布时间:2017-11-27

本报告期(2017/11/22-2017/11/24)海运煤炭运价延续上涨态势,且涨幅大幅拉升。11月24日,海运煤炭运价指数OCFI报收1483.53点,期环比上行5.27%。分子指数来看,华东线指数报收1564.48点,期环比上行5.35%;华南线指数报收1212.51点,期环比上行4.92%。


具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为63.9元/吨,期环比上行3.0元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.0元/吨,期环比上行2.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为54.4元/吨,期环比上行2.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为63.1元/吨,期环比上行3.0元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为62.6元/吨,期环比上行3.5元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为66.2元/吨,期环比上行3.5元/吨。


指数运行:


(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比上行74.27点;


(2)本报告期各航线运价继续延续上涨态势,涨幅在2.9-3.5元/吨之间,各航线涨幅均较为均匀;


(3)价格指数连续第七期上行,累计上行288.17点;


(4)价格指数刷新了自2013年12月13日以来的新高。


分析认为,除前几期提到的利好消息继续助推运价指数上涨外,即期运力紧俏是助推船东继续看涨的主要原因。船东普遍看好当前航运市场行情,紧抓市场即期运力需求旺盛而可匹配船有限的机遇,抬高运价水平,但由于船货匹配度不高,实际成交并不乐观。不乏后续会出现挤掉虚高成分,出现价格理性回归的现象。


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