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海运煤炭运价承压维稳运行 后续或将震荡回升

来源:http://www.baike178.com/news/258.html发布时间:2017-12-04

本报告期(2017/11/29-2017/12/1)海运煤炭运价结束为期一个月的上涨局势,开始震荡维稳运行。12月1日,海运煤炭运价指数OCFI报收1490.61点,期环比下行0.44%。分子指数来看,华东线指数报收1571.97点,期环比下行0.30%;华南线指数报收1218.25点,期环比下行1.08%。


海运煤炭运价


具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为64.2元/吨,期环比下行0.7元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为54.8元/吨,期环比下行0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为63.6元/吨,期环比下行0.3元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为62.8元/吨,期环比下行0.2元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为66.2元/吨,期环比下行0.4元/吨。


指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行6.65点;(2)本报告期各航线运价结束了为期一个月的涨势,高位承压震荡,跌幅在0-0.7元/吨之间。


分析认为,本期运价高位承压,震荡下行,但幅度并不大。短期内船货匹配度不高,成交较少,是本期价格下行的重要因素。


近一周,秦港锚地船近百艘,且北方港口封航频现,运力周转不畅,即期运力需求较好;北方环保任务严峻,高污染高耗能的水泥厂要求错峰生产,带动南方水泥厂生产积极性,煤炭采购为热情,同时带动水泥原材料-水渣的运输,占据部分运力;正值长江枯水期,江阴至南京段吃水深度受限,转货量减少,运价看涨情绪较浓。在以上因素的支撑下,后续运价震荡回升的可能性大。

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