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“第一运煤大通道”再铸辉煌

来源:http://www.baike178.com/news/292.html发布时间:2017-12-08

今年,随着山西、内蒙古等地煤炭先进产能的释放,煤矿生产和销售数量增加,大量优质煤炭涌向环渤海港口下水。大秦线在“西煤东调”中发挥了重要作用,运量出现强势反弹。今年,预计大秦线运量将达到4.3亿吨,同比去年增加8000万吨。


第一运煤大通道


秦皇岛港一直是我国北煤南运主枢纽港,担负着北煤南运、西煤东调的重要任务;去年,尽管秦港煤炭吞吐量出现下滑,秦皇岛港吞吐量弱于黄骅港,但秦港在“北煤南运”中作用突出,重要性不减。秦港地理位置重要,是大秦线的主要配套港口。秦港是“煤炭市场的晴雨表”和“煤炭价格的风向标”,秦港存煤变化和吞吐量的增减情况,以及煤价的涨跌,直接影响着煤炭市场的走势,在国民经济中的重要作用难以替代。


在“第二运煤通道”和“第三运煤通道”增量有限的情况下,“大秦线-秦皇岛港”运煤通道的重要性凸显。为稳定电煤供应和保证客户需求,发挥秦皇岛港煤运主枢纽港的重要作用,铁总和太原路局有意增加了秦皇岛港方向的资源供给数量,尤其增加内蒙地区优质货源,促使秦皇岛港到港煤车增多,吞吐量保持高位。


大秦线和秦皇岛港共同担负着平衡煤炭市场供求关系,平抑煤价,满足东南沿海地区用煤需求的重任,保障着国家能源运输安全。明年,大秦线和秦皇岛港主枢纽港的重要作用将继续得到重视,大型煤电企业将巩固和加强其在大秦线和秦港方向的货源运力,预计煤炭发运量将继续保持稳中上升的态势。


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