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海运煤炭:利空因素释放 运价高位回落

来源:http://www.baike178.com/news/474.html发布时间:2018-01-17

本报告期(2018/1/13-2018/1/16)海运煤炭运价迅猛回落。1月16日,海运煤炭运价指数OCFI报收1519.15点,期环比下行6.63%。分子指数来看,华东线指数报收1603.93点,期环比下行6.52%;华南线指数报收1235.31点,期环比下行7.13%。


具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为65.1元/吨,期环比下行5.0元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为63.4元/吨,期环比下行3.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为54.7元/吨,期环比下行6.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为65.2元/吨,期环比下行3.9元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为63.0元/吨,期环比下行5.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为68.8元/吨,期环比下行5.1元/吨。


指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI大幅回调,下降107.91点;(2)本报告期,各航线运价出现降价现象,降幅3.9-6.2元/吨之间。


分析认为,本期运价大幅跳水的主要原因有三点。


一、南方各地气温将升至近期高点。未来几天,长江中下游及其以南的大片区域普遍能回升到15℃以上,福建南部、广东中南部、广西南部、海南等地则将达到20℃以上,难觅寒冬踪迹。市场预期电煤需求将出现小幅下降,致使电厂放缓采购进程,同时对航运需求有所减弱。


二、各大煤企纷纷下调煤炭价格,起到一定的稳定市场作用,采购方买涨不买跌心态促使本期寻船表现较为消极,运价大幅跳水。


三、产地天气情况较好,外运较为顺畅,港口补库较快,秦港库存恢复至700万吨以上水平,货源充足,船货匹配度较高,周转周期相对缩短,运价出现回落。后续船货结构性是否均衡和天气情况将继续影响航运价格走势。

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