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本报告期(2月14日至2月27日)环渤海动力煤价报收574元/吨

来源:http://www.baike178.com/news/628.html发布时间:2018-03-02

本报告期(2018年2月14日至2018年2月27日),环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨,环比下行1元/吨。环渤海现货指数5500大卡725元/吨,环比下行18元/吨;5000大卡656元/吨,环比下行17元/吨。


从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下降的规格品数量有9个,跌幅均为5元/吨,其余15个环比持平。


分析认为,春节前后煤炭供需格局加速扭转,港口及上下游煤炭库存进入修复阶段,春节假期结束后,市场看空情绪发酵增强,共同促成沿海煤炭价格较节前大幅走低:


1、铁路满负荷运转,港口库存恢复上涨。春节期间,大秦线积极配合国家保供应政策,维持较高装运水平,并于21日创下136.39万吨的单日运量纪录。节后日均运量仍维持在126万吨以上的高位水平,环渤海煤炭供应得到有效保障。截至2月28日,秦港煤炭库存已稳步恢复至620万吨。


2、沿海电厂日耗低位运行,库存累积大幅上涨。2月14日至2月27日,沿海电厂日耗迅速回落,基本运行于50万吨以下水平,并于2月18日刷新近2年新低。随着补库陆续到货,沿海电厂库存连续累积。截至2月28日,沿海电厂合计煤炭库存1387万吨,为2015年10月24日以来的新高。


3、主力煤企长协价格倾向下行。据测算,3月主力煤企年度长协价格面临下行压力,降幅或达2元/吨,降价趋势倾向明朗。长协价格的下行将向外购及现货市场传导,形成示范作用。


沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年2月14日至2018年2月27日),国内海上煤炭运价指数恢复性上涨,2月27日运价指数报收于778.54点,与2月23日相比,上行58.88点,涨幅为8.18%。


具体到部分主要船型和航线,2月27日与2月23日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至34.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至27.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行2.7元/吨至32.3元/吨。

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